Łada Niva – samochód terenowy produkowany w Togliatti wpierw w Związku Radzieckim, a obecnie w Rosji przez firmę AvtoVAZ pod marką Łada.
Spis treści |
|
Łada Niva 2121x ВАЗ-2121x |
|
|---|---|
| Inne nazwy | Лада Нива, Lada 4x4, Lada Taiga |
| Producent | AvtoVAZ |
| Okres produkcji | 5 kwietnia 1977 - nadal |
| Miejsce produkcji | Togliatti Plik:Flag of Russia.svg Rosja |
| Segment | 4x4 – I |
| Typy nadwozia | 3-drzwiowy hatchback |
| Silniki | benzynowe 1600 cm³ 1700 cm³ diesel Patrz opis modelu 21215 |
| Skrzynia biegów | 4 , 5 (od 1993) + dwubiegowy reduktor + blokada centralnego dyferencjału |
| Długość | 3720 mm |
| Szerokość | 1640 mm |
| Wysokość | 1680 mm |
| Masa własna | 1210 kg |
Łada Niva (2121) uważana jest za pierwszy samochód WAZa nie bazujący bezpośrednio na licencji FIATa. Choć trzydrzwiowe nadwozie oraz system przeniesienia napędu na 4 koła stworzony został przez inżynierów zakładów WAZ, wiele komponentów zostało przeniesionych z poprzednich modeli Łady bazujących na licencyjnych technologiach FIATa. Produkcję rozpoczęto w 1977 roku i jest kontynuowana po dzień dzisiejszy. Jedyne zmiany objęły jednostki napędowe, klapę bagażnika i wykończenie wnętrza. Początkowo auto wyposażono w gaźnikowy silnik o pojemności 1600 cm³ i mocy maksymalnej 54 kW (72 KM) znany z modelu 2107 oraz 4- lub 5-biegową skrzynię manualną. Samochód charakteryzował się stałym napędem na cztery koła przenoszonym poprzez centralny dyferencjał posiadający możliwość blokady, na przedni i tylny most. Te samochody mogły osiągnąć prędkość 130 km/h (90 km/h w terenie), spalanie utrzymywało się na poziomie 8,25 l benzyny na 100 km. Dopuszczalną masę przyczepy określono na 860 kg.
W 1993 roku model przeszedł face lifting. Zmodernizowano tylną część nadwozia. Wprowadzono także nową jednostkę napędową o pojemności 1700 cm³ i z pojedynczym wtryskiem paliwa sterowanym przez komputer marki Bosch znany dobrze z samochodów produkcji koncernu GM. Na niektórych rynkach oferowano także wysokoprężny silnik Peugeota o pojemności 1900 cm³ oraz kilka innych mniejszych jednostek Diesla montowanych na indywidualne zamówienie (patrz specyfikacja modelu 21215).
Od 2006 roku model ten produkowany jest pod nazwą Łada 4x4. Zmiana ta nastąpiła, gdyż koncern General Motors (współproducent modelu Chevrolet Niva) stał się właścicielem praw do nazwy "Niva".
|
Łada Niva 2131 ВАЗ-2131x |
|
|---|---|
| Inne nazwy | WAZ 2131x, Лада Нива, Lada Taiga |
| Premiera | 1993 |
| Okres produkcji | 1995 - nadal |
| Miejsce produkcji | Togliatti Plik:Flag of Russia.svg Rosja |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback |
| Długość | 4220 mm |
| Szerokość | 1680 mm |
| Wysokość | 1640 mm |
| Masa własna | 1350-1390 kg |
W roku 1995 wprowadzono na rynek przedłużoną wersję modelu 2121 oznaczoną symbolem 2131. W przeciwieństwie do samochodu podstawowego charakteryzuje dłuższym pięciodrzwiowym nadwoziem.
| Chevrolet Niva | |
|---|---|
| Inne nazwy | Łada-2123 Niva |
| Producent | GM-AvtoVAZ |
| Premiera | 1998 |
| Okres produkcji | 23 września 2002 - nadal |
| Miejsce produkcji | Togliatti Plik:Flag of Russia.svg Rosja |
| Typy nadwozia | 5-drzwiowy SUV |
| Silniki | 1,7i 80 KM 1.8 16V 122 KM |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa, manualna |
| Długość | 4048 mm |
| Szerokość | 1786 mm |
| Wysokość | 1652 mm |
Chevrolet Niva- samochód terenowy wytwarzany przez GM-AvtoVAZ (przedsiębiorstwo joint venture AvtoVAZ i General Motors), początkowo oferowany jako Łada 2123 Niva.
W 1998 roku na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Moskwie przedstawiono pierwszy, jeszcze prototypowy egzemplarz tego modelu o oznaczeniu WAZ-2123 Niva. W konstrukcji nowego auta wykorzystano wiele elementów znanych z modelu 2121 oraz 2131, jak choćby układ jezdny, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza czy 1,7-litrowy silnik z jednopunktowym wtryskiem o mocy 80 KM. Początkowo przewidywano również wyposażenie tego auta w silniki benzynowe własnej konstrukcji o pojemności 1,8 dm³ i 2,0 dm³ oraz jednostki wysokoprężnej 1.8D, jednak produkcji Nivy z tymi silnikami nie podjęto.
Produkcję małoseryjną tego modelu jeszcze pod marką Łada podjęto w styczniu 2001 roku. Brak wystarczających środków finansowych umożliwił przekazanie odbiorcom w pierwszym roku małoseryjnej produkcji jedynie 2000 egzemplarzy tego auta. Dalszy rozwój modelu oraz rozpoczęcie seryjnej produkcji możliwe było dopiero po powstaniu w czerwcu 2001 roku spółki z amerykańskim koncernem General Motors.
Pierwszy seryjny egzemplarz tego samochodu o zmienionej nazwie na Chevrolet Niva, zjechał z taśmy fabryki w Togliatti 23 września 2002 roku. W okresie od maja 2006 roku do kwietnia 2008 roku produkowany był Chevrolet Niva FAM1, wyposażony w benzynowy silnik 1.8 16V o mocy 122 KM produkcji firmy Opel. Niemiecka jednostka napędowa zblokowana była z 5-biegową skrzynią japońskiej firmy Aisin.
W marcu 2009 roku przeprowadzono modernizację tego modelu, w wyniku której nieznacznie odświeżono stylistykę pojazdu. Zmienione zostały przedni oraz tylny zderzak, klosze lamp przednich i tylnych, atrapę chłodnicy oraz listwy boczne. We wnętrzu Chevroleta Nivy zastosowano nowy drążek zmiany biegów oraz kierownicę produkcji portugalskiego oddziału firmy TRW.
|
||||||||||||||||||||||||||